3月15日，两会转入最后一天，倍受注目的“部长地下通道”最后一次打开，早8时许，列席十二届全国人大五次会议闭幕会的国家邮政局局长马军胜在这里拒绝接受专访，对此媒体担忧的邮政、租车热点话题，为邮政业200余万干部职工点拜，传达行业发展的愿景和表达意见，在两会上为邮政业发出声音。马军胜在部长地下通道拒绝接受媒体专访 讲提高服务：强化监管维护消费者合法权益 “我国租车年业务量已倒数三年居于世界首位，但与此同时，租车遗失、损坏等现象沦为后遗症快递业和消费者的一个问题。快递业为何发展这么慢？邮政管理部门又将如何解决问题发展中经常出现的租车服务质量问题？”第一个媒体抛的问题，既展出了行业发展的亮点，也直指行业服务的短板，说明了了现实的行业生态。
马军胜讲解，近年来，租车驶进发展快车道，年业务量已倒数5年同比平均值快速增长50%以上，从2012年的56亿件很快快速增长到2016年的312.8亿件，占到到世界租车业务量的40%。他尤其认为，“之所以发展得这么慢，归功于邮政体制改革，归功于与电子商务协同发展，更加归功于仅有行业200多万干部职工的希望！” 他坦言，租车在高速发展过程中也经常出现很多问题。
通过对用户受理数据分析可以找到，租车服务问题主要不存在四种类型：投递服务、租车延后、遗失和损坏，占到全部受理问题量的95%。“下一步，邮政管理部门将强化日常监管，依据国家涉及法律法规和租车服务标准，运用大数据和信息化设备，强化对主要租车企业的动态监管，今年还要之后积极开展‘让消费者安心’活动。”马军胜回应，“我们要充分发挥邮政业消费者受理系统的起到。
目前，邮政管理系统早已在全国创建12305受理系统，如果广大消费者在用于邮政、租车时合法权益受到伤害，且已向企业滋扰得到失望回应的，可以向邮政管理部门展开受理，我们将一一调停、一一处置。去年，邮政管理部门共计法院136万个消费者受理，为消费者挽回损失大约5000万元，解决问题了大量问题。” 马军胜回应，邮政管理部门还将引领和增强行业自律，反对中国租车协会与主要会员签定服务责任允诺，使企业按照服务标准和允诺获取服务、寄送租车、展开赔偿金，以解决问题租车领域经常出现的问题。
讲通畅末端：推展租车电动三轮车便捷通行 “租车早已沦为老百姓必不可少的民生服务。有些城市对租车三轮车实施限行政策，对老百姓用于租车服务有一定影响。国家邮政局下一步在提高租车三轮车通行方面将采行哪些措施？” 面临记者发问，马军胜回应，电动三轮车限行问题，是当前制约快递业发展的一个比较突出的问题。
租车市场主要以服务网购居多，其特点是包覆体积小、单件轻巧。“租车员每天需要空投80~100个，基本荷重大约150公斤，两轮车装不下，用汽车又过于浪费，电动三轮车是现阶段最合适中国快递业的‘马掌’。
不但中国在用，美国和欧洲自去年也开始大量推展。租车三轮车通行是行业发展遇上的难题，必须处置好租车投递到户和城市管理之间的关系，在二者间谋求最大公约数。” 马军胜讲解，面临这一难题，北京市早已得出答案。
去年北京市57000辆租车电动三轮车构建“三统一、一强化”——统一形象标识、统一为租车车辆派发通行许可证、统一为车辆购买交通意外险，强化车辆行经安全性管理。“这就给租车员获取了便利，同时便于城市管理。
国家邮政局将会同有关部门之后大力稳健地前进租车三轮车国标制定工作；各地邮政管理部门也在大力推展当地政府实施确保城市末端投递车辆便捷通行的措施。” 讲平均分配服务：让6%并未必要通邮地区便利用邮 “在部分农村偏远地区，邮政服务网络还不像城市那么便捷。国家邮政局下一步将采行哪些措施，使其享用到与城市居民一样便捷的邮政服务？”除了时下热门的租车服务，记者对于邮政服务尤其是农村偏远地区用邮情况也十分关心。
马军胜回应，我国幅员辽阔，地区间不存在发展不均衡的现象。邮政业一向有“人民邮政为人民”的传统，向老百姓获取邮政广泛服务也是邮政法规定的义务。
“通过这些年的希望，邮政业基本构建了乡乡设所目标。但截至目前，全国大约还有6%的偏僻山区没构建行政村必要通邮。我们制订了一个目标，从今年到2020年，每年提升两个百分点的覆盖率，持续增大邮路投放、增大运转车辆投放、委托第三方公司等多种措施解决问题偏远地区老百姓全面、必要通邮问题。
” ——从总理在两会记者会上“为租车代言”，到邮政、租车划入政府工作报告、人大常委会工作报告、政协工作报告、议案工作报告，再行到代表委员屡屡为行业变长“短板”、避免“痛点”建言献策，邮政业正用实实在在的发展业绩，大大提高自身在两会这一大舞台上的影响力和话语权。
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