核心提醒|2015年，全国高校大学生人均年收租车16个，高校包覆数约占到全国总量的6%，必要造就7万个就业机会近日，中国教育后勤协会校园租车工作委员会牵头菜鸟网络、阿里研究院，公布了国内首份《校园租车行业发展报告》（下全称报告）。报告表明，在全国高校租车总量的身份名列中，江苏、广东、山东名列**，河南则正处于第五位。公布|2000多所高校人均网购额为1100元仍然以来，年轻人都是数字消费的**者。报告中认为，以过往每年双11购物节为事例，50%以上的消费者年龄在30岁以下，其中18-25岁的年轻人占到25%左右。
高校消费主要反映在消费频率低，人均网购额度高于社会平均值。报告援引阿里研究院数据称之为，2015年，全国2000多所高校人均网购额为1100元，高于全国平均值。同时，高校内部消费水平也表明出有较小差异，211高校的人均网购额为1500元，高达全国高校平均水平的36%，985高校人均1650元。
此外，高校租车物流市场反映出与社会几乎有所不同的季节特性，具备显著的寒暑假特征，每年1-2月、7-8月物流量显著上升。其中，11月网购超过峰值，2月网购量**较少。在全国高校租车总量的城市名列中，北京、上海、广州分列在前三位，郑州名列第五。
寒暑假在家，基本上都会网购，因为生活物品都可以跟父母一起出售。之所以不会多在11月份网购，是因为双11网上购物的优惠尤其低，学生本来需要支配的生活费受限。
不少在校大学生在访谈时告诉他大河报记者。现状|学生开立租车成新职业报告表明，2015年，全国高校大学生人均年收租车16个，高校包覆数约占到全国总量的6%，必要造就7万个就业机会。
这样的数据，只不过也反射了近年来校园租车**一公里的商机。记者探访河南多所高校了解到，因学校房租低、有些学校不容许租车车随便出入，所取租车无以的现状仍然不存在。因此，也促成了学生开立租车这新职业。
河南警员学院一位大四学生小张，就是其中一位代表。因学校的特殊性，租车车无法随便转入，学生们不能去校门口领有租车。各种快递公司扎堆在门口逛，内乱得很，学生来取也不方便。
小张说道。于是在2015年，他打消了加盟开立网点的点子在学校生活区，他出租了一个将近20平米的房间，同时雇用了几名**学生，定点把租车从校外拉回来再行分送。同时，学生们还能在小张这里寄送租车。探访郑州其他高校，这样的商机比比皆是，作为**家加盟菜鸟驿站的高校，朱科大的租车开立点不存在了4年，校内进了两家分店。
河南财经**大学商业街内，也有个租车代领点，不同于实体店，它是一款免费代领慢寄送至寝室的服务微信公号回应，报告也表明，高校电商物流依然以租车占到**主导，市场格局与社会相差无几。三通一约（申通、圆通、中通、韵约）与百世租车占有了淘宝系统81%的市场份额，低于社会平均值75%的总份额。
报告指出，未来校园物流体系不会更加生态化。随着市场服务的分级，产品将不会渐渐分层，更好的个性化市场需求将不会被唤起，构成中低端产品自提，高端产品特色化、细分化、动态化的局面，确实构建校园租车物流形态的多元化。
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